Pivat screw on shift

BMW Isetta Getriebe

Pivat screw on shift

€7.90

incl. 19% VAT plus shipping

Die Zapfenschraube 2-088 am Schaltsektor des BMW Isetta Getriebes dient als Lager- und Führungsbolzen für den Schaltfinger und ist damit wesentlich für eine spielfreie und präzise Schaltbewegung. Bei einer Getriebeüberholung sollten verschlissene oder korrodierte Zapfenschrauben unbedingt erneuert werden, da sie häufig Ursache für Spiel und ungenaue Gangwahl sind. Eine fachgerechte Montage mit passender Sicherung und Schmierung trägt entscheidend zur Langlebigkeit der restaurierten Schaltmechanik bei.
Technical data
Category
BMW Isetta Getriebe
BMW part number
23311066520
Item number
2-088
Condition
Unbekannter Zustand
Weight
0 kg
Availability on request

No instant purchase: after your request you will receive a personal quote including shipping costs.

Philipp Schäper
Philipp Schäper BMW Isetta specialist Question about this item?
In stock Almost all parts available directly from stock
Original parts Original parts from workshop inventory
Specialists The specialists for BMW Isetta, 600 & 700
Worldwide shipping By DHL, UPS or freight forwarder — safely packed
Application

Eine Zapfenschraube dient in der Schaltmechanik als drehender oder führender Bolzen, der Bauteile wie Schaltsektor und Schaltfinger lagert und ihre Bewegung definiert führt.

Share

Questions & Answers

No questions about this item yet. Feel free to ask the first one.

Please sign in to ask a question about this item. Alternatively, you can reach us via the contact form.

General information about this item

Product info
Die Zapfenschraube 2-088 am Schaltsektor des BMW Isetta Getriebes dient als Lager- und Führungsbolzen für den Schaltfinger und ist damit wesentlich für eine spielfreie und präzise Schaltbewegung. Bei einer Getriebeüberholung sollten verschlissene oder korrodierte Zapfenschrauben unbedingt erneuert werden, da sie häufig Ursache für Spiel und ungenaue Gangwahl sind. Eine fachgerechte Montage mit passender Sicherung und Schmierung trägt entscheidend zur Langlebigkeit der restaurierten Schaltmechanik bei.